膜结构自行车棚结构设计时应注意应注意以下事项：

　　1、根据具体工程条件，可考虑温度变化、支架不均匀沉降和施工荷载，施工荷载可根据工程安装的特点确认。有时，不但要考虑均匀荷载，还要考虑安装或维护时的集中荷载。

　　2、目前膜结构的设计依据优良的设计规范，荷载组合分为长期荷载和短期荷载，分别规定了不同的稳定系数。由于膜结构自行车棚的膜结构具有较强的几何非线性，其荷载效应不能线性组合，因此本文规定采用两种组合形式。组合一相当于长期（持续）荷载组合，组合二相当于短期（临时）荷载组合，并通过抗力分项系数进行调整。

　　3、考虑到膜结构的具体情况，根据承载力限度状态进行设计时只考虑荷载效应的基本组合，在不考虑偶然组合的情况下，采用荷载和强度的设计值进行计算。在按正常使用限度状态进行设计时，只考虑荷载效应的标准组合，采用荷载的标准值和组合，计算值和变形限度时不考虑其他组合。

　　4、风荷载是膜结构自行车棚的主要荷载。由于膜结构形状复杂，“建筑结构荷载规范”GB50009规定的建筑形状有限，一般需要通过风洞试验确认膜结构风荷载的形状系数。当设计的膜结构为景观示意图或临时建筑时，可参考以往的工程经验确认风荷载的形状系数。

　　5、由于膜结构自行车棚的屋面膜材多为负高斯曲率面，结构上的雪荷载一般分布不均匀。因此，应根据不同的表面形状和曲率变化来调整雪荷载的分布系数。

　　6、由于膜材料本身的老化问题，各膜材均有既定的使用寿命。对于长期性建筑物，当膜材料达到使用寿命或在使用过程中某些隔膜损坏时，需要进行替换，这在结构的总体设计中应予以考虑。

　　7、在膜结构自行车棚膜结构设计中，除了保障结构体系的整体稳定性外，还定要保障当局部隔膜损坏或局部电缆被推出时，整个结构不会发生破坏，由于膜材料在张力作用下的松弛和蠕变问题，张拉膜结构在正常使用1～2年后需要二次张拉，结构设计中应考虑两种张力对整体结构的影响。