1、索膜结构自行车棚的基本理论的改进, 还可以在裁片的排版布置方面有更进一步的研究。目前, 对于曲率比较大的膜面, 其裁剪分析得到的裁片通过不同的工程师排版得到的膜材用料是各不相同的, 即实际上存在一个优化设计, 或者优化排版的算法应用在裁剪分析的问题，这定然对竞争强烈的索膜结构市场有着较大吸引力的。

　　2、关于索膜结构的找形参数的控制和分布规律, 我国有学者对此进行过初步的研究, 但是, 没有继续延深下去得到完整的结果。目前, 工程应用中的找形参数的选取还很大方面上依赖工程经验, 这对于简单的结构是可行的, 但是, 对于形式怪异的新兴索膜结构就很难通过经验来指导, 这时只能反复试算, 因此, 反复计算的工作量很大。对找形参数的规律进行完整而周全的研究对于指导索膜结构的设计是很有意义的。

　　3、对于索膜结构自行车棚分析理论, 格外是找形分析理论, 其结果相当需要实际工程或者实验结果的比对和验证。因此, 对于有条件的工程, 采取严格加工和安装来控制施工的误差, 并检测实际结果与找形分析理论进行比较, 是很有借鉴意义的, 我国有的膜结构厂家已经有意识的进行这方面的经验和数值方面的积累, 也许对已有的索膜结构的技术规程, 以及科研机构的关于索膜结构方面的理论研究, 可以提供有意义的帮助。

　　4、因索膜结构属柔性体系, 自振频率低, 是风敏锐性结构, 因而研究这类结构在风作用下的反应及其抵风设计方法也相当重要, 但也具有较大的难度。格外是索膜结构形态各异, 风振特性各不相同。我国在此方面的研究还比较少, 也没有成熟的理论和方法, 目前比较大型的索膜结构自行车棚风振反应的分析还多依赖于模型实验。因此, 关于索膜结构的风振理论以及合理的风振系数需要更进一步的研究, 这也是我国关于索膜结构技术规程需要充实的方面。