膜结构自行车棚的膜片之间连接方法应根据不同膜材来选用不同连接方式，膜片连接处的膜材强度，由制作单位工艺保证。当膜结构工程需要时，应进行试验验证。膜片间的接缝位置应根据建筑要求、结构要求、经济要求等因素综合确定。其束带节点的设计建议如下：

　　束带节点包括:膜边界、垫圈、系带、覆盖膜片等。膜边界是双层的，通过膜材环包螺栓绳而形成。垫圈缠绕在双层膜条上，靠近螺栓绳，可以采用金属或合成纤维制成的垫圈，般为圆形，很少采用椭圆形。系带由防紫线的单纤维丝制成，并不扭成螺旋形。覆盖膜片缝合或焊接于较高位置的膜材上。

　　在荷载作用下，膜上的拉力从一块膜片传向另块膜片，经由下列部分:膜--螺栓绳--垫圈--绳索--垫圈--螺栓绳--膜。膜上的荷载先由螺栓绳承担，再传递给垫圈，以免垫圈附近的膜出现应力集中。因此垫圈应该在螺栓绳旁边布置。

　　束带节点的优点在于安装膜结构自行车棚时便于调整其形状，根据情况增减拉应力。其缺点在于大量的人工将消耗于扎紧和松放系带上。另外，这种节点的优点还在于弹性大，从而纵向可移动性大，因此能够补偿膜和节点之间引起的相互作用，否则这种作用可能会引起过载。

　　随着拉紧或松放绳索，束带节点的宽度也在变化。这种变化可以为不准确的裁剪作补偿。重要的是预应力可以逐步加到结构上。而且，膜内长期预应力的连续提高或减低都可以通过束带节点得到。然而，这只适用于低预应力的膜。另外，这种节点可能导致张紧的失败。应力不同造成的伸长可由膜和束带节点进行补偿，因为束带节点的弹性防止了膜和束带节点之间的应力集中。如果束带节点不作为现场节点进行张紧，那么它将会靠拢，也就是说，连接膜片的螺栓绳将会向彼此靠拢。

　　束带节点的膜上环孔的抗撕扯能力是其强度的项重要指标。大多数情况下，它的抗撕扯能力很低，不能够防止受拉时环孔周边向外挤压。决定束带节点防水性能的决定因素是束带上膜条的准确安装，其耐久性主要由绳索耐紫外线放射的能力确定，增加膜结构自行车棚使用寿命的方法是采用耐紫外线的纤维绳索。